Dodaj tę stronę do książki
Pokaż książkę (0 stron)
Proponowane strony| Renault F1 | |
 W. Pietrow, Renault R31, (2011) |
|
| Pełna nazwa | Lotus Renault GP (2011) |
| Aktywna | 1977-1985, od 2002-2011 |
| Siedziba |  Enstone, Oxfordshire |
| Ważni ludzie | |
| Dyrektor | Éric Boullier (2010) |
| Dyrektor techniczny | James Allison (2009) |
| Kierowcy | Bruno Senna (2011)[1] Witalij Pietrow (2010) Robert Kubica (2010) |
| Kierowcy testowi | Ho-Pin Tung (2010) Jan Charouz (2010) Romain Grosjean (2011) Fairuz Fauzy (2011) |
| Inne | |
| Debiut | Grand Prix Wielkiej Brytanii 1977 |
| Ostatni wyścig | Grand Prix Brazylii 2011 |
| Mistrzostwa konstruktorów |
2 (2005-2006) |
| Mistrzostwa kierowców |
2 (2005-2006) |
 Galeria zdjęć w Wikimedia Commons |
|
Renault F1 – zespół Formuły 1, który został założony pod koniec lat 70. XX w. Wycofał się ze sportu po sezonie 1985. Zespół powrócił w sezonie 2002. Nowy zespół powstał na bazie stajni Benetton. Firmę Renault w innych sportach motorowych reprezentuje Renault Sport.
Siedziba stajni znajduje się w Enstone, gdzie projektowane i budowane są samochody.
Spis treści |
W sezonie 2005 kierowcami byli Hiszpan Fernando Alonso (Zdobył on tytuł mistrzowski.) oraz Włoch Giancarlo Fisichella. Zespół uzyskał 191 punktów i zdobył tytuł mistrzowski w klasyfikacji konstruktorów.
W 2005 roku po raz pierwszy w Rosji odbyła się impreza Renault F1 Roadshow[2].
W sezonie 2006 kierowcami głównymi stajni byli: mistrz świata z 2005 roku Hiszpan Fernando Alonso i Włoch Giancarlo Fisichella. Na kierowcę testowego został wyznaczony Fin Heikki Kovalainen.
W sezonie 2007 barwy Renault ponownie reprezentował Fisichella, a odchodzącego do McLarena Fernando Alonso zastąpił dotychczasowy tester stajni, Heikki Kovalainen. Kierowcami testowymi zostali Brazylijczyk Ricardo Zonta oraz jego rodak, syn trzykrotnego mistrza świata Nelson Ângelo Piquet.
Kierowcami zespołu w sezonach 2008 oraz 2009 byli Fernando Alonso oraz Nelson Ângelo Piquet. 20 lipca 2008 roku podczas GP Niemiec Nelson Piquet zdobył 2. miejsce po starcie z 17. pozycji. Jeszcze większego wyczynu dokonał jego partner z zespołu, Fernando Alonso. Wygrał on GP Singapuru po starcie z 15. pola. W GP Japonii Alonso znów wygrał wyścig, a Piquet ukończył wyścig na 4. miejscu, co dało zespołowi najlepszy wynik w sezonie 2008.
Podczas GP Węgier w 2009 mechanicy Renault nie dokręcili dokładnie prawego przedniego koła w bolidzie Fernando Alonso, które w trakcie okrążenia zgubił, co mogło być potencjalnym zagrożeniem. Za spowodowanie niebezpiecznej sytuacji zespół został ukarany wykluczeniem z Grand Prix Europy[3], jednak ostatecznie FIA odstąpiła od wymierzenia kary po rozpatrzeniu złożonej przez Renault apelacji[4].
W 2009 roku po raz drugi w Rosji w Soczi odbyła się impreza Renault F1 Roadshow[2].
7 października 2009 zespół Renault ogłosił, że w sezonie 2010 w jednym z ich bolidów jeździł będzie Robert Kubica[5].
16 grudnia 2009 Renault sprzedało 75% udziałów luksemburskiej spółce inwestycyjnej – Genii Capital, którą kieruje biznesmen Gerard Lopez[6].
31 stycznia 2010 Witalij Pietrow – wicemistrz Serii GP2 sezonu 2009 został oficjalnie potwierdzony jako partner Kubicy w zespole[7].
19 czerwca 2010 roku Michaił Aloszyn otrzymał możliwość jazdy bolidem Renault R29[8].
Na 18 lipca 2010 roku zaplanowano trzeci pokaz Renault F1 Roadshow w Moskwie w Rosji z udziałem rosyjskiego kierowcy Witalija Pietrowa[2].
8 grudnia 2010 roku Renault sprzedało Grupie Genii Capital 25% udziałów w zespole.Od tej chwili grupa Genii Capital posiada 100% akcji zatem jest jedynym właścicielem ekipy[9]..Grupa Lotus dołączyła do zespołu w formie sponsora tytularnego zespołu podpisując kontrakt do 2017 roku[10].
Zespół wycofał się F1 i został przekształcony w Lotus F1 Team
We wrześniu 2009 doszło do afery "crash-gate". FIA ukarała Renault karą wykluczenia ze startów na dwa lata w zawieszeniu. Szef zespołu Flavio Briatore został ukarany dożywotnim zakazem angażowania się w serie nadzorowane przez FIA. Były szef działu inżynierii Pat Symonds dostał podobną karę, tyle że nie może się angażować przez pięć lat. Nelson Piquet Jr. nie został ukarany ponieważ FIA zaproponowała mu immunitet w zamian za dostarczenie wszystkich informacji w sprawie afery "crash-gate".
Efektem afery było m.in. zerwanie kontraktu sponsorskiego przez ING tuż przed GP Singapuru 2009, ze skutkiem natychmiastowym[11]. Po odejściu Briatore i Symondsa dyrektor techniczny, Bob Bell, dodatkowo przejął obowiązki szefa ekipy. Rozwiązanie to miało obowiązywać do końca sezonu 2009. Tymczasem 1 grudnia 2009 zespół poinformował, że Bell zachowa funkcję szefa, lecz zostanie zastąpiony na stanowisku dyrektora technicznego przez Jamesa Allisona.
Źródło: Lotus Renault GP[12]
Oficjalni partnerzy:
Partnerzy techniczni:
Źródło: Wyprzedź Mnie![13]
Pogrubiona czcionka oznacza mistrzostwo świata.
| Funkcja | Pracownik |
|---|---|
| Kierowcy wyścigowi |  Robert Kubica Bruno Senna[1] |
 Witalij Pietrow |
|
| Kierowcy testowi |  Ho-Pin Tung |
 Jan Charouz |
|
 Romain Grosjean |
|
 Fairuz Fauzy |
|
| Prezes zespołu |  Gerard Lopez |
| Szef teamu i dyrektor zarządzający | Éric Boullier |
| Dyrektor generalny | Patrick Louis |
| Dyrektor techniczny | James Allison |
| Zastępca dyrektora technicznego |  Naoki Tokunaga |
| Szef działu aerodynamiki |  Dirk de Beer |
| Szef działu operacyjnego | John Mardle |
| Dyrektor operacyjny zespołu | Alan Permane |
| Główny konstruktor | Martin Tolliday |
| Główny mechanik | Gavin Hudson |
| Dyrektor ds. marketingu | Jean-Marc Bories |
| Dyrektor handlowy | Stephen Curnow |
| Szef ds. komunikacji | Stephane Samson |
| Inżynierowie wyścigowi Bruno Senny | Simon Rennie Jonathan Marshall |
| Inżynier ds. silników | Ricardo Penteado |
| Inżynierowie wyścigowi Witalija Pietrowa | Ayao Komatsu Julien Simon-Chautemps |
| Inżynier ds. silników | Julien Barbieux |
|
|||||
|
|||||
| Chronologia konstruktorów Formuły 1 uczestniczących obecnie w mistrzostwach świata | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | 1966 | 1968 | 1969 | 1970 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1981 | 1985 | 1986 | 1991 | 1993 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 |
| Stewart | Jaguar | Red Bull Racing | ||||||||||||||||||||||||||
| McLaren | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ferrari | ||||||||||||||||||||||||||||
| Matra | Tyrrell | British American Racing | Honda | Brawn | Mercedes | |||||||||||||||||||||||
| Toleman | Benetton | Renault | Lotus | |||||||||||||||||||||||||
| Jordan | MF1 | Spyker | Force India | |||||||||||||||||||||||||
| Sauber | BMW Sauber | Sauber | ||||||||||||||||||||||||||
| Minardi | STR | |||||||||||||||||||||||||||
| Williams | Williams | |||||||||||||||||||||||||||
| Lotus | Caterham | |||||||||||||||||||||||||||
| Hispania/HRT | ||||||||||||||||||||||||||||
| Virgin | Marussia | |||||||||||||||||||||||||||
