Lotnisko Chopina w Warszawie

Lotnisko Chopina w Warszawie
Lotnisko - widok na terminale
Państwo	Polska
Miejscowość	Warszawa (Okęcie)
Typ	cywilne
Właściciel	Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze" (PPL)
Rok otwarcia	1934
Kod IATA	WAW
Kod ICAO	EPWA
Strefa czasowa	UTC +1
Wysokość	110 m n.p.m.
Statystyki ruchu (2011), źródło
Liczba pasażerów	9 337 000 (+ 7,2%) ▲
Cargo	40 800 t
Liczba operacji	116 693 (+0,65%)
Drogi startowe
Kierunek 15/33: Asfaltobeton, 3 690 × 60 m Kierunek 11/29: Asfaltobeton, 2 800 × 50 m
Częstotliwości radiowe
Wieża: OKECIE TOWER 118,300 MHz Ruch naziemny: OKECIE GROUND 121,900 MHz Wydawanie zgody: OKECIE CLEARANCE DELIVERY 121,600 MHz Zbliżanie: WARSAW APPROACH 128,800 MHz 125,050 MHz ATIS: 120,450 MHz
Położenie na mapie Polski WAW
52°09′57″N 20°58′02″E
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Wnętrze hali odlotów Terminalu A

Głowa Fryderyka Chopina, portret rzeźbiarski ustawiony na cokole pomnikowym przed Terminalem A. Zofia Wolska (2001)

Elewacja Terminalu A (nowa część)

Hala przylotów Terminalu A (nowa część)

Nowa elewacja terminalu pasażerskiego

Terminal CARGO z lotu ptaka

Terminal Wojskowego Portu Lotniczego

Wraki samolotu An-24 w barwach PLL LOT i dawnego warszawskiego Ikarusa 260 jako obiekty ćwiczeń strażackich przy Terminalu CARGO

Rządowy Tu-154 i śmigłowiec PZL W-3 Sokół na płycie postojowej samolotów Wojskowego Portu Lotniczego

Płyta postojowa samolotów przed Terminalem "General Aviation"

Port Lotniczy im. Fryderyka Chopina w Warszawie, zdjęcie satelitarne

Lotnisko Chopina w Warszawie (ang.: Warsaw Chopin Airport, kod IATA: WAW, kod ICAO: EPWA) – największy w Polsce port lotniczy. Znajduje się on w warszawskiej dzielnicy Włochy (osiedle Okęcie). Lotnisko położone jest w odległości około 8 km na południowy zachód od centrum Warszawy. Port lotniczy zajmuje powierzchnię ponad 500 ha.

Historia lotniska

Nazwy lotniska

Od momentu swojego otwarcia w 1934 lotnisko nosiło nazwę Port lotniczy Warszawa-Okęcie. W 2001 lotnisku nadano imię Fryderyka Chopina. W styczniu 2010 zarejestrowano w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego nową, obowiązującą dziś formalnie nazwę, Lotnisko Chopina. Zmiana ta jest przedmiotem ciągłych kontrowersji, i jak wskazuje wiele doniesień medialnych, nie zmieniła dominującej wśród mieszkańców miasta konwencji nazywania lotniska "Okęciem". Zmianę nazwy lotniska uzasadniano m.in. tym, iż nazwa Okęcie "jest nazwą zwyczajową znaną głównie Polakom, która z niczym szczególnym się nie kojarzy. Natomiast 'Lotnisko Chopina' jest marką niosącą określone wartości, na bazie której znacznie łatwiej budować pozycję i rozpoznawalność portu w Polsce i na świecie". Wśród wspomnianych wartości władze lotniska wymieniały "klasę", "wysoką kulturę", "romantyzm" i "polskość". Tradycyjna nazwa "Okecie" (bez polskiego "ę") jest także wciąż używana jako identyfikator lotniska w systemach radiowej i elektronicznej łączności lotniczej.

Kalendarium rozbudowy

• 1933 - Kosztem ponad 10 mln złotych ukończono budowę lotniska obejmującego trzy hangary, warsztaty, garaże, kotłownię oraz budynek dworca lotniczego wraz z betonową płytą postojową dla samolotów.
• 1934 - 29 kwietnia - uroczyste otwarcie lotniska przez prezydenta RP Ignacego Mościckiego. Przenosiny lotów z Lotniska Mokotowskiego. W pierwszym roku działalności lotnisko obsłużyło 10750 pasażerów.
• 1937 - Zainstalowano wyposażenie radionawigacyjne w postaci radiolatarni Lorentz - pierwowzoru dzisiejszego ILS (Instrument Landing System)
• 1939 - Do września z lotniska utrzymywane były regularne połączenia lotnicze z 6 krajowymi oraz 17 zagranicznymi lotniskami.
• 1939-1945 - W czasie okupacji niemieckiej na terenie lotniska znajdowały się dwie szkoły lotnicze oraz zakład naprawczy Luftwaffe. Lotniskiem zarządzała firma Junkers utrzymując na nim swój ośrodek badawczy. W okresie tym wybudowano na lotnisku pierwszą betonową drogę startową.
• 1945 - styczeń - Zniszczenie lotniska przez wycofujące się wojska niemieckie.
• 1969 - 27 kwietnia - Uroczyste oddanie do użytku Międzynarodowego Dworca Lotniczego (MDL, użytkowany do 1992).
• 1975 - Oddanie do użytku Krajowego Dworca Lotniczego (KDL) przy ul.17 Stycznia (obecnie Terminal General Aviation).
• 1979 - Oddanie do użytku nowej hali przylotów MDL (użytkowanej do 1992, po przebudowie zamieniona na terminal "Etiuda").
• 1992 - 1 lipca - Oddanie do użytku Terminalu 1 (obecnie stara część Terminalu A, główny wykonawca niemiecka firma Hochtief).
• 2004 - Otwarcie terminalu "Etiuda" dla tanich linii lotnicznych.
• 2005 - Otwarcie Terminalu VIP Aviation (obecnie pod nazwą Terminal General Aviation) w zmodernizowanym budynku d. Krajowego Dworca Lotniczego przy ul.17 Stycznia.
• 2006 - 1 grudnia - Oddanie do użytku części przylotowej Terminalu 2 (budowanego początkowo przez konsorcjum Ferrovial-Budimex-Lamela), .
• 2008 - 7 marca - Oddanie do użytku części odlotowej Terminalu 2,
• 2008 - 30 marca - Wprowadzenie przepisów Schengen.
• 2009 - Zamknięcie terminalu "Etiuda".
• 2010 - Przemianowanie terminali 1 i 2 w Terminal A.
• 2011 - 8 sierpnia - Oddanie do użytku pirsu centralnego i południowego Terminalu A.

Wypadki na lotnisku i w jego rejonie

• 19 grudnia 1962 - Katastrofa lotnicza w Warszawie
• 14 marca 1980 - Katastrofa lotnicza na Okęciu
• 9 maja 1987 - Katastrofa lotnicza w Lesie Kabackim
• 14 września 1993 - Katastrofa lotu Lufthansa 2904
• 1 listopada 2011 - Awaryjne lądowanie lotu PLL LOT 016

Ruch pasażerski

Warszawskie lotnisko obsługuje nieco mniej niż 50% całości ruchu pasażerskiego w Polsce. Odlatujące stąd samoloty przewożą pasażerów do krajów Ameryki Płn., Afryki, Azji i Europy.

Obecnie Warszawa posiada około 100 połączeń rejsowych z portami w kraju i na świecie oraz stale rosnącą liczbę połączeń czarterowych. Największą popularnością wśród pasażerów cieszą się następujące kierunki: Londyn, Paryż, Frankfurt, Amsterdam. W połączeniach krajowych pasażerowie najczęściej podróżują do Wrocławia, Gdańska i Krakowa.

Ostatni rok jest okresem niewielkiego wzrostu ruchu pasażerskiego. W 2010 roku odprawiono 4,66 procenta pasażerów więcej w stosunku do roku 2009. Było ich (2010 rok) 8 mln 666 tys. Natomiast w roku 2008 odprawiono 9,4 mln osób. W 2007 z usług warszawskiego portu lotniczego skorzystało 9,27 mln pasażerów. W stosunku do 2006 nastąpił 14-procentowy przyrost liczby pasażerów, podobnie jak w 2006 w stosunku do 2005. Natomiast zanotowano tylko 4% wzrost przewozów towarowych (ang.: cargo) w 2007, do 63,3 tys. ton, po zanotowaniu 25% wzrostu w 2006 w stosunku do 2005.. W chwili obecnej port lotniczy dysponuje dwoma terminalami pasażerskimi, oznaczonymi jako Terminal A oraz Terminal General Aviation.

Terminale

W roku 2010 w celu ujednolicenia nazewnictwa budynków zlokalizowanych w Porcie Lotniczym im Fryderyka Chopina w Warszawie zarządzono, że dotychczasowe budynki "Terminal 1" i "Terminal 2" otrzymają wspólną nazwę Terminal A. Druga zmiana dotyczyła przemianowania byłego Terminala VIP Aviation na Terminal General Aviation

• Terminal A przy ul. Żwirki i Wigury:
  • d. Terminal 1 - starsza część pasażerskiego Terminalu A lotniska im. Fryderyka Chopina została oddana do użytku 1 lipca 1992. Jego początkowa przepustowość to około 3,5 mln pasażerów rocznie, powiększona w wyniku przebudowy dworca do ok. 5,5 mln pasażerów. Liczba stanowisk odprawy w tej części terminalu wynosi 46 (obecna numeracja nr 101-146), a pierwotna liczba bramek - 12.
  • d. Terminal 2 - nowsza część Terminalu A przystosowana jest do obsługi 6,5 mln pasażerów rocznie. Liczba stanowisk odprawy biletowo-bagażowej wynosi 70 (nr 201-282). Hala przylotów została oddana do użytku 1 grudnia 2006. Strefa odlotów w ówczesnym Terminalu 2 dostała pozwolenie na użytkowanie 7 marca 2008. 12 marca 2008 otworzono terminal i rozpoczęto odprawy pasażerów lotów czarterowych a 18 marca pozostałych lotów rozkładowych.
  • pirs centralny i południowy. W ramach dalszej rozbudowy Terminalu A do istniejącego pirsu północnego dobudowano pirs centralny oraz dokończono prace przy pirsie południowym (otwarcie 8 sierpnia 2011). Dzięki dokończeniu inwestycji pasażerowie oczekujący na wejście do samolotu mają do dyspozycji jednolitą, przestronną halę, której długość wynosi 725 m. Linie lotnicze i pasażerowie zyskały 11 nowych rękawów, zlokalizowanych w pirsie południowym i centralnym. Łączna liczba bramek wynosi 45, a rękawów - 27.

• Terminal General Aviation (d. Terminal VIP Aviation) przy ul. 17 stycznia. Został otwarty 8 lipca 2005. Służy odprawie pasażerów korzystających z prywatnych lub korporacyjnych samolotów lotnictwa ogólnego (ang.: general aviation). Zlokalizowany jest w zmodernizowanym budynku byłego krajowego dworca lotniczego z 1975r.

Nieczynne terminale:

• Terminal Etiuda - dawny terminal tanich linii lotniczych, czynny w latach 2004-2009. W latach 1979-1992 była to hala przylotów, zwana “fińską”, do której przeniesiono całość odpraw podróżnych do Warszawy.

• Krajowy Dworzec Lotniczy przy ul. Żwirki i Wigury - od 8 maja 2008 przestał pełnić swoją funkcję ze względu na budowę pirsu centralnego i południowego.

Jednocześnie w kompleksie lotniska znajdują się specjalistyczne dworce lotnicze:

• Dworzec Towarowy CARGO - zlokalizowany w południowej części lotniska przy ul. Wirażowej.

• Wojskowy Port Lotniczy - zlokalizowany przy ul. Żwirki i Wigury przed wjazdem do cywilnego portu lotniczego. Port był obsługiwany przez flotę samolotów 36 Specjalnego Pułku Lotnictwa Transportowego (rozformowany w sierpniu 2011). Terminal Wojskowego Portu Lotniczego (Terminal WPL) obsługiwany przez 1 Bazę Lotniczą służy w szczególności do obsługi transportu członków najwyższych władz państwowych, przyjmowania rządowych delegacji zagranicznych i innych zadań związanych z obsługą administracji państwowej.

Obsługa lotniska

Obsługą samolotów na lotnisku, w szczególności załadunkiem i rozładunkiem bagażu, wyważaniem samolotów, transportem pasażerów po płycie lotniska, wypychaniem i holowaniem zajmują się wyspecjalizowane firmy: LS Airport Services, Warsaw Airport Services, BGS Baltic Ground Services, Impel Airport Services Ltd. oraz excel handling Ltd.. Posiłki do samolotów dostarcza firma LOT Catering zaś paliwo lotnicze firma Petrolot.

Kierunki lotów i linie lotnicze

Terminal A

• Adria Airways (Lublana)
• Aer Lingus (Dublin)
• Aerofłot (Moskwa-Szeremietiewo)
• Aerosvit (Kijów-Boryspol)
• Air Baltic (Ryga)
• Air France (Paryż-Charles de Gaulle)
• Air One (Mediolan-Malpensa [od 1 czerwca 2012], Wenecja-Marco Polo [od 16 czerwca 2012])
• Alitalia (Rzym-Fiumicino)
• Austrian Airlines (Wiedeń)
  • obsługiwane przez Austrian Arrows (Wiedeń)
• Belavia (Mińsk)
• British Airways (Londyn-Heathrow)
• Brussels Airlines (Bruksela)
• Czech Airlines (Praga)
• El Al Israel Airlines (Tel Awiw-Ben Gurion)
• EuroLOT (Heringsdorf/Świnoujście [od 15 czerwca 2012], Poprad-Tatry, Zadar [od 9 czerwca 2012])
• Finnair (Helsinki-Vantaa)
• Iceland Express (Reykjavík-Keflavík)
• KLM (Amsterdam)
• LOT (Amsterdam, Ateny, Barcelona, Belgrad, Berlin-Tegel, Bruksela, Bukareszt, Budapeszt, Chicago-O'Hare, Donieck, Düsseldorf, Erywań, Frankfurt, Genewa, Hamburg, Helsinki, Kair, Kaliningrad, Kijów-Boryspol, Kopenhaga-Kastrup, Larnaka, Londyn-Heathrow, Madryt-Barajas, Mediolan-Malpensa, Mińsk, Moskwa-Szeremietiewo, Monachium, Nowy Jork-JFK, Newark-Liberty, Nicea, Odessa, Paryż-Charles de Gaulle, Pekin [od 29 maja 2012] Praga, Ryga, Rzym-Fiumicino, Sankt Petersburg, Sofia, Stambuł, Sztokholm-Arlanda, Tallin, Tbilisi, Tel Awiw-Ben Gurion, Toronto-Lester B. Pearson, Wiedeń, Zurych-Kloten)
  • obsługiwane przez EuroLOT (Gdańsk, Kaliningrad, Katowice, Kraków, Lwów, Poznań, Praga, Rzeszów, Szczecin, Wilno, Wrocław)
  • obsługiwane przez Sprint Air (Bydgoszcz)
• LOT Charters (Grenoble, Werona) [sezonowo]
• Lufthansa (Frankfurt)
  • Lufthansa Regional obsługiwane przez Eurowings (Düsseldorf)
  • Lufthansa Regional obsługiwane przez Augsburg Airways (Monachium)
  • Lufthansa Regional obsługiwane przez Lufthansa Cityline (Monachium)
• Norwegian (Bergen, Oslo-Gardermoen, Stavanger)
• OLT Express (Amsterdam [od 29 października], Bruksela [od 29 października], Frankfurt-Hahn [od 30 października], Gdańsk, Göteborg [od 31 października], Hamburg [od 29 października], Kolonia [od 29 października], Londyn-Gatwick [od 29 października], Lyon [od 29 października], Łódź [od 29 października], Mediolan-Bergamo [od 30 października], Memmingen [od 29 października], Münster/Osnabrück [od 31 października], Paryż-Orly [od 30 października], Poznań, Rzeszów, Rzym-Fiumicino [od 29 października], Saarbrücken [od 29 października], Stuttgart [od 29 października], Szczecin, Wenecja [od 29 października], Werona [od 31 października], Wrocław)
• Royal Air Maroc (Agadir)
  • obsługiwane przez Atlas Blue (Agadir, Casablanca)
• SAS (Kopenhaga-Kastrup)
• Sprint Air (Zielona Góra)
• Swiss International Air Lines (Zurych-Kloten)
• TAP Air Portugal (Lizbona)
• Turkish Airlines (Stambuł-Atatürk)
• Wizz Air (Barcelona El Prat, Budapeszt, Burgas [sezonowo], Bruksela-Charleroi, Cork, Doncaster/Sheffield, Eindhoven, Forlì/Bolonia, Glasgow-Prestwick, Göteborg-City, Liverpool, Londyn-Luton, Malmö-Sturup, Mediolan-Bergamo, Oslo-Torp, Paryż-Beauvais, Rzym-Fiumicino, Stavanger, Sztokholm-Skavsta) [wszystkie kierunki do 17 lipca 2012]
• WOW air (Reykjavík-Keflavík) [od 11 czerwca 2012]

Kierunki czarterowe

• Bułgaria
  • Burgas, Warna
• Chorwacja
  • Dubrownik
• Cypr
  • Larnaka, Pafos
• Egipt
  • Hurghada, Marsa Alam, Szarm El Szejk, Taba
• Grecja
  • Ateny, Chania, Heraklion, Kawala (Chrisoupolis), Korfu, Kos, Patras (Araxos), Rodos, Saloniki, Zakynthos
• Hiszpania
  • Almería, Barcelona-Girona, Ibiza, Jerez, Málaga, Menorka, Palma de Majorka, Sewilla
• Izrael
  • Ovda (Ejlat), Tel Awiw
• Jordania
  • Akaba
• Kenia
  • Mombasa
• Maroko
  • Agadir, Oujda
• Portugalia
  • Faro, Madera (Porto Santo)
• Sri Lanka
  • Kolombo
• Tajlandia
  • Bangkok, Phuket
• Turcja
  • Antalya, Bodrum, Dalaman, Izmir
• Tunezja
  • Dżerba, Enfidha, Monastyr
• Ukraina
  • Symferopol
• Wenezuela
  • Margarita (Porlamar)
• Włochy
  • Katania, Lamezia Terme, Olbia, Palermo
• Wyspy Kanaryjskie
  • Fuerteventura, Gran Canaria, Lanzarote, Teneryfa
• Zjednoczone Emiraty Arabskie
  • Dubaj

Terminal General Aviation

Loty biznesowe i specjalne

Terminal Cargo

• Air Contractors (Paryż-Charles de Gaulle)
• DHL (Lipsk)
• FedEx (Paryż-Charles de Gaulle)
• Genex (Mińsk)
• LOT Cargo
  • obsługiwane przez Cargojet Airways (Hamilton)
• Sprint Air (Bydgoszcz, Gdańsk, Katowice, Kijów, Poznań, Wrocław)
• TNT (Liège)
• UPS (Ałma-Ata, Kolonia, Szanghaj)

Odciążenie portu

W jeszcze nieokreślonej przyszłości, Port Lotniczy im. Fryderyka Chopina ma zostać odciążony przez nowo powstający port lotniczy Warszawa-Modlin. Port w Modlinie ma przejąć część operacji tanich linii lotniczych, znaczną część lotów towarowych (ang.: cargo) jak i czarterowych, od 2012.

Drogi startowe i operacje lotnicze

Operacje lotnicze wykonywane są z dwóch asfaltobetonowych dróg startowych:

• na kierunku 15/33, 3690 × 60 m, o nośności PCN 57 R/B/W/T
• na kierunku 11/29, 2800 × 50 m, o nośności PCN 77 R/A/W/T

Samoloty poruszają się po 21 drogach kołowania. W ciągu godziny na lotnisku im. Fryderyka Chopina w Warszawie mogą być wykonane 34 operacje lotnicze.

Pomoce nawigacyjne

RWY 11: światła Calvet kat. II (960 m), PAPI, system ILS/DME aktualnie w modernizacji.

RWY 29: światła SALS (420 m), PAPI

RWY 15: światła SALS (420 m), PAPI

RWY 33: światła ALPA-ATA kat. II, PAPI, ILS/DME kat. II

Dla wszystkich podejść dostępna jest również radiolatarnia VOR/DME OKE 113.45 MHz

Preferencyjny system dróg startowych

Z uwagi na kierunki wiatrów najczęściej wiejących w Polsce, układ ruchu lotniczego w przestrzeni nad Warszawą, stosowane na Okęciu przepisy dotyczące ograniczania hałasu, układ dróg startowych, kołowania i szybkiego zjazdu na Okęciu jak i wyposażenie w pomoce nawigacyjne, obowiązuje następujący system preferencyjny dróg startowych:

Przyloty:

1. RWY 33,
2. RWY 11,
3. RWY 15,
4. RWY 29.

Odloty:

1. RWY 29,
2. RWY 15,
3. RWY 33,
4. RWY 11.

W godzinach od 20.00 do 04.00 (od 21.00 do 05.00 czasu zimowego), użytkowana jest wyłącznie droga startowa na kierunku 15/33, o ile pozwala na to pogoda i aktualne warunki techniczne.

Transport

Komunikację z portem lotniczym utrzymuje miejska komunikacja autobusowa (Czasy przejazdów podane wg rozkładów ZTM):

• do centrum Warszawy, linia 175 – przez dworzec kolejowy Warszawa Centralna (czas jazdy ok. 26-29 minut) i Uniwersytet (35-41 min.) do pl. Piłsudskiego (37-43 min.);
• do dzielnicy Praga Południe, linia 188 – przez Metro Politechnika (22-27 min.) i Rondo Wiatraczna (36-43 min.) na Gocławek (45-53 min.);
• do dzielnicy Praga Południe, okrężną trasą przez dzielnicę Ursynów, linia 148 – przez Metro Imielin (21 min.) i Gocław (49-51 min.) na Rondo Wiatraczna (62-70 minut).

W trakcie budowy pozostaje podziemna stacja kolejowa zlokalizowana pod terminalem. 27 października 2009 podpisano kontrakt warty 230 milionów złotych, na mocy którego wykonawca zobowiązał się do zakończenia prac pod koniec 2011 roku. Uruchomienie kursów pociągów przewiduje się od maja 2012.

Częstotliwości radiowe

Airbus A380 na lotnisku Chopina

• ATIS – 120,450 MHz
• Okęcie Clearance Delivery - 121,600 MHz
• Okęcie Ziemia (Okecie Ground) – 121,900 MHz
• Okecie Wieża (Okecie Tower) – 118,300 MHz
• Warszawa Zbliżanie (Warsaw Approach) – 128,800 MHz (Południe) oraz 125,050 MHz (Północ)
• Warszawa Director (Warsaw Director) - 129,375 MHz

Obszar ograniczonego użytkowania wokół lotniska

W dniu 20 czerwca 2011 Sejmik Województwa Mazowieckiego podjął uchwałę nr 76/11 w sprawie utworzenia obszaru ograniczonego użytkowania dla Portu Lotniczego im. Fryderyka Chopina w Warszawie. Uchwała weszła w życie 4 sierpnia – po upływie 14 dni od dnia jej ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Województwa Mazowieckiego. (Dz. Urz. Woj.Maz. nr 128 poz. 4086).

Ciekawostki

Dreamliner wykonał najpierw tzw. "low pass", by ponownie podejść do lądowania

• 31 lipca 2010 o godzinie 16.00 w kaplicy Miłosierdzia Bożego na lotnisku im. Fryderyka Chopina w Terminalu 2 odbył się pierwszy w historii ślub na polskim lotnisku. Małżeństwo zawarli Paulina Owczarzak oraz Przemysław Marciniak. Ślub pobłogosławił ksiądz kapelan Zbigniew Stefaniak^{[potrzebne źródło]}.
• 19 marca 2011 o godzinie 7.40 na lotnisku Chopina wylądował największy samolot pasażerski świata – Airbus A380 należący do Lufthansy. Samolot przyleciał z okazji obchodów czterdziestolecia obecności Lufthansy na lotnisku Chopina.
• 24 czerwca 2011 o godzinie 10:25 na Okęciu wylądował najnowocześniejszy samolot na świecie – Boeing 787-8 Dreamliner. Była to maszyna o rejestracji N787BA, oznaczona przez producenta jako Dreamliner 1. Samolot przyleciał prosto z pokazów lotniczych w Paryżu. Dzień później, w sobotę o godzinie 7:42, maszyna odleciała do Berlina.
• 14 lipca 2012 roku Wizz Air zakończy operacje lotów na Lotnisku Chopina w Warszawie. Linia lotnicza przeniesie się na Port lotniczy Modlin.

Zobacz też

• Polskie porty lotnicze
• Lotnisko Warszawa-Babice
• Port lotniczy Modlin

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa Lotniska Chopina w Warszawie (pol. • ang.)
• Informacja NIK o wynikach kontroli przygotowania i realizacji przedsięwzięcia pod nazwą "Rozbudowa i modernizacja Międzynarodowego Portu Lotniczego Warszawa-Okęcie Terminal-2" (2003)