Lista przedstawia spis statków powietrznych, których wielkość produkcji przekroczyła 5 000 egzemplarzy.
| Nazwa | Liczba egzemplarzy | Państwo | Uwagi | Lata produkcji |
|---|---|---|---|---|
| Cessna 172 | 43 000+[1] | Stany Zjednoczone | Wciąż produkowany, także na licencji we Francji. | 1956 – obecnie |
| Po-2 | 40 000+[2] | ZSRR | Najliczniej produkowany dwupłat. | 1928 – 1959 |
| Ił-2 | 36 183[3] | ZSRR | Najliczniej produkowany samolot wojskowy. | 1941 – 1945 |
| Piper PA-28 Cherokee | 32 778+[potrzebne źródło] | Stany Zjednoczone | Powstało wiele modeli tej maszyny. | 1960 – obecnie |
| Messerschmitt Bf 109 | 32 433 (z licencyjnymi)[4] | III Rzesza | Najliczniej produkowany samolot myśliwski. Wytwarzany także na licencji w Rumunii, na Węgrzech (podczas wojny) oraz po wojnie w Hiszpanii (Hispano Aviación HA-1112), Czechosłowacji (Avia S-99/S-199) i Szwajcarii. | 1936 – 1958 |
| Cessna 182 | 23 237+[5] | Stany Zjednoczone | Nadal produkowany, także na licencji we Francji. | 1956 – obecnie |
| Cessna 150 | 23 954[6] | Stany Zjednoczone | Produkowany również na licencji we Francji. | 1958 – 1977 |
| Supermarine Spitfire | 20 351[7] | Wielka Brytania | 1938 – 1948 | |
| Piper J-3 Cub | 20 056[8] | Stany Zjednoczone | 1938 – 1947 | |
| An-2 | 20 000+[9] | ZSRR, Chińska Republika Ludowa i Polska | Najdłużej produkowany dwupłat, produkowany także na licencji w Polsce i Chinach. | 1947 – obecnie |
| Focke-Wulf Fw 190 | 20 000+[10] | III Rzesza | 64 maszyny wyprodukowane po wojnie we Francji jako NC 900. | 1939 – 1945 |
| Consolidated B-24 Liberator | 18 482[11] | Stany Zjednoczone | Najliczniej produkowany ciężki samolot bombowy; najliczniej produkowany samolot wielosilnikowy. | 1940 – 1945 |
| MiG-15 | 18 000+[12] | ZSRR | Najliczniej produkowany samolot odrzutowy: 3 454 zmontowano w Czechosłowacji (S-102/104), 727 w Polsce jako LIM-1/2 oraz nieznaną liczbę w Chinach jako J-2/3. | 1947 – lata 50-te |
| Beechcraft Bonanza | 17 000+[13] | Stany Zjednoczone | Najdłużej produkowany samolot, nadal w produkcji. | 1947 – obecnie |
| Mi-8 | 17 000+[potrzebne źródło] | ZSRR/Rosja | Najliczniej produkowany śmigłowiec, nadal w produkcji. | 1961 – obecnie |
| Curtiss P-40 Warhawk | 16 800[14] | Stany Zjednoczone | 1939 – 1944 | |
| Jak-9 | 16 769[15] | ZSRR | 1942 – 1948 | |
| North American P-51 Mustang | 16 766[16] | Stany Zjednoczone | Produkowany także na licencji w Australii. | 1940 – 1951 |
| Douglas DC-3 | 16 079[17] | Stany Zjednoczone | Najliczniej produkowany samolot pasażerski. Także produkowany na licencji w Japonii (Showa L2D) i ZSRR (Li-2). | 1935 – 1952 |
| Bell UH-1 Iroquois | 16 000+[18] | Stany Zjednoczone | 1959 – 1976 | |
| Republic P-47 Thunderbolt | 15 680[19] | Stany Zjednoczone | 1942 – 1945 | |
| North American T-6 Texan | 15 495[20] | Stany Zjednoczone | Samolot szkolno-treningowy | 1937 – lata 50-te |
| Junkers Ju 88 | 15 000+[21] | III Rzesza | 1939 – 1945 | |
| Hawker Hurricane | 14 533[22] | Wielka Brytania | Produkowany również na licencji w Kanadzie. | 1937 – 1944 |
| Boeing B-17 Flying Fortress | 12 726[23] | Stany Zjednoczone | 1937 – 1945 | |
| Vought F4U Corsair | 12 571[24] | Stany Zjednoczone | 1941 – 1952 | |
| Grumman F6F Hellcat | 12 274[25] | Stany Zjednoczone | 1942 – 1945 | |
| Vultee BT-13 Valiant | 11 537[26] | Stany Zjednoczone | 1939 – 1947 | |
| MiG-21 | 11 496[27] | ZSRR | Najliczniej produkowany samolot naddźwiękowy. W ZSRR powstało 10 645 sztuk. Produkowany również w Indiach przez HAL (657 eg.), w Czechosłowacji (S-106) (194 eg.), a także w Chinach jako J-7/JJ-7 (2400+ nie wliczane do zestawienia). | 1959 – 2006 |
| Vickers Wellington | 11 461[28] | Wielka Brytania | 1936 – 1945 | |
| Pe-2 | 11 427[29] | ZSRR | 1941 – 1942 | |
| Avro Anson | 11 029[30] | Wielka Brytania | Produkowany również na licencji w Kanadzie. | 1935 – 1952 |
| Mitsubishi A6M | 10 938[31] | Cesarstwo Japonii | 1940 – 1945 | |
| MiG-17 | 10 367[32] | ZSRR | Produkowany również w Chinach jako Shenyang J-5 oraz w Polsce jako Lim-6. | 1951 – 1986 |
| Lockheed P-38 Lightning | 10 037[33] | Stany Zjednoczone | 1941 – 1945 |
| Nazwa | Liczba egzemplarzy | Państwo | Uwagi | Lata produkcji |
|---|---|---|---|---|
| North American B-25 Mitchell | 9 984 | Stany Zjednoczone | 1940 – 1945 | |
| Ła-5 | 9 920 | ZSRR | 1942 – 1945 | |
| North American F-86 Sabre /North American FJ Fury |
9 860 | Stany Zjednoczone | Produkowany również na licencji w Australii i Kanadzie. | 1947 – 1956 |
| Grumman TBF Avenger | 9 837 | Stany Zjednoczone | 1942 – 1945 | |
| Bell P-39 Airacobra | 9 584 | Stany Zjednoczone | 1938 – 1944 | |
| I-16 | 9 450 | ZSRR | 1934 – 1943 | |
| Cessna 210 | 9 240 | Stany Zjednoczone | 1957 – 1985 | |
| Piper PA-18 Super Cub | 9 000 | Stany Zjednoczone | 1949 – 1994 | |
| Beechcraft Model 18 | 9 000 | Stany Zjednoczone | 1937 – 1970 | |
| Jak-18 | 9 000 | ZSRR | Produkowany również na licencji w Chinach jako Nanchang CJ-5/6. | 1946 – 1958 |
| Avro 504 | 8 970 | Wielka Brytania | Najliczniej produkowany samolot z czasów I wojny światowej. | 1913 – 1918 |
| Jak-1 | 8 720 | ZSRR | 1940 – 1944 | |
| Stearman PT-17 Kaydet | 8 584 | Stany Zjednoczone | 1934 – 1944 | |
| Cessna 206 | 8 509+ | Stany Zjednoczone | 1962 – obecnie | |
| MiG-19 | 8 500 | ZSRR | Produkowany również w Chinach jako Q-5. | 1955 – 1996 |
| SPAD XIII | 8 472 | Francja | Najliczniej produkowany samolot myśliwski z I wojny światowej. | 1917–1919 |
| Bell JetRanger | 8 460 | Stany Zjednoczone i Kanada | Produkowany również na licencji we Włoszech i w Australii. | 1966 – obecnie |
| Piper PA-32 Cherokee Six | 7 842+ | Stany Zjednoczone | Powiększony Piper PA-28 Cherokee. | 1965 – 2007 |
| Breguet 14 | 7 800 | Francja | 2 300 egzemplarzy wyprodukowano po zakończeniu I wojny światowej. | 1916 – 1928 |
| de Havilland Mosquito | 7 781 | Wielka Brytania | Produkowany również na licencji w Australii i Kanadzie. | 1940 – 1950 |
| Grumman F4F Wildcat | 7 722 | Stany Zjednoczone | 1940 – 1945 | |
| Cessna 120 i 140 | 7 604 | Stany Zjednoczone | 1946 – 1950 | |
| Cessna 152 | 7 584 | Stany Zjednoczone | Budowany także na licencji we Francji. | 1977 – 1985 |
| Republic F-84 Thunderjet | 7 524 | Stany Zjednoczone | 1947 – 1957 | |
| Douglas DB-7 | 7 478 | Stany Zjednoczone | 1939 – 1944 | |
| Avro Lancaster | 7 377 | Wielka Brytania | 430 maszyn wyprodukowano na licencji w Kanadzie. | 1941 – 1946 |
| Heinkel He 111 | 7 300 | III Rzesza Niemiecka | Wytwarzany także w Hiszpanii jako CASA C.2111. | 1935 – 1944 |
| Mi-2 | 7 200 | ZSRR, Polska | Śmigłowiec produkowany tylko w Polsce. | 1965 – 1985 |
| Curtiss SB2C Helldiver | 7 140 | Stany Zjednoczone | 1940 – 1945 | |
| de Havilland Tiger Moth | 7 105 | Wielka Brytania | Produkowany także na licencjach w innych krajach. | 1931 – 1944 |
| Curtiss JN-4 | 6 813 | Stany Zjednoczone | 1915 – 1926 | |
| Boeing 737 | 8 887 / 6 725[34][35] | Stany Zjednoczone | Najliczniej produkowany samolot pasażerski z silnikami odrzutowymi. | 1967 – obecnie |
| SB-2 | 6 656 | ZSRR | Montowany również w Czechosłowacji. | 1936 – 1941 |
| Lockheed T-33 Shooting Star | 6 557 | Stany Zjednoczone | Produkowany także na licencji w Kanadzie. | 1948 – 1959 |
| I-15/I-15bis | 6 519 | ZSRR | Produkowany również w Hiszpanii. | 1934 – 1940 |
| Jak-7 | 6 399 | ZSRR | 1941 – 1944 | |
| Junkers Ju 87 | ~6 500 | III Rzesza Niemiecka | 1937 – 1944 | |
| ŁaGG-3 | 6 258 | ZSRR | 1940 – 1942 | |
| Ił-10 | 6 226 | ZSRR | Produkowany także przez czechosłowacką Avię. | 1944 – 1957 |
| Cessna 180 | 6 193 | Stany Zjednoczone | 1953 – 1981 | |
| Handley Page Halifax | 6 176 | Wielka Brytania | 1940 – 1946 | |
| Messerschmitt Bf 110 | 6 170 | III Rzesza Niemiecka | 1938 – 1945 | |
| R-5 | ~6 000 | ZSRR | 1931 – 1937 | |
| Sopwith 1½ Strutter | 5 939 | Wielka Brytania, Francja (~4,500) | 1916–1918 | |
| Douglas SBD Dauntless | 5 936 | Stany Zjednoczone | 1940 – 1944 | |
| Bristol Beaufighter | 5 928 | Wielka Brytania | Produkowany także w Australii. | 1940 – 1946 |
| Nakajima Ki-43 | 5 919 | Japonia | 1942 – 1945 | |
| Yokosuka K5Y | 5 770 | Japonia | 1934 – 1945 | |
| Ła-7 | 5 753 | ZSRR | 1944 – 1945 | |
| Sopwith Camel | 5 500 | Wielka Brytania | 1917 – 1918 | |
| Cessna AT-17 Bobcat | 5 422 | Stany Zjednoczone | 1939 – 1948 | |
| Bristol F.2 Fighter | 5 329 | Wielka Brytania | 1916 – 1927 | |
| Martin B-26 Marauder | 5 288 | Stany Zjednoczone | 1941 – 1945 | |
| Ił-4 | 5 256 | ZSRR | 1942 – 1944 | |
| Royal Aircraft Factory S.E.5 | 5 205 | Wielka Brytania | 1917 – 1918 | |
| McDonnell Douglas F-4 Phantom II | 5 195 | Stany Zjednoczone | 1958 – 1981 | |
| Cessna 170 | 5 174 | Stany Zjednoczone | 1948 – 1956 | |
| MiG-23 | 5 047 | ZSRR | 1967 – 1985 | |
| Jak-12 | 5 000+ | ZSRR, Polska, Chiny | Produkowany na licencji w Polsce, również jako zmodyfikowana wersja PZL-101 Gawron oraz w Chinach jako Shenyang typ 5. | 1947 – Lata 60-te |
| Grunau Baby IIb | ~5 000[36] | III Rzesza Niemiecka/Niemcy | Najliczniej produkowany szybowiec. | 1932 – ???? |